Les règlementations liées au transport aérien peuvent en dérouter plus d’un et gâcher tout un séjour parfois. Il importe alors de bien se préparer pour éviter ces désagréments. Parmi les questions à se poser : le type de bagage cabine idéal. Découvrez dans cet article la liste des plus plébiscités et principaux autorisés et pour quelle raison.
Le sac à dos
Certaines compagnies acceptent les grands sacs à dos en cabine à condition de ne pas les remplir. Renseignez-vous auprès de la vôtre avant le départ si vous vous êtes un peu trop laissé aller dans l’achat de vos cadeaux souvenirs d’Asie. Ce type de bagage à main est tout indiqué pour des séjours de courte durée, le temps d’un week-end par exemple. L’un des avantages est que vous pouvez le ranger à portée de main, sous le siège devant vous. Vous attraperez alors facilement tout ce dont vous avez besoin sans avoir à vous lever.
Si votre voyage dure une semaine et plus, il vaut mieux choisir une valise. Mais là encore, beaucoup hésitent entre valise souple ou rigide. Sur valisescabines.com trouvez une large palette de bagages faits pour toutes les occasions.
La valise souple
Que ce soit un sac à dos ou une valise, le poids maximal autorisé en cabine est généralement de 8 à 12 kg. Au-delà votre bagage à main ira directement en soute. La valise souple pèse largement moins que la rigide. Cela enlèvera quelques grammes à vos affaires.
Ce bagage embarque plusieurs poches et compartiments permettant de mieux organiser vos éléments personnels (dessous, trousse de toilette, vêtements propres et sales, paperasse…) et d’optimiser l’espace à l’intérieur. La plupart sont extensibles.
Le hic avec ce type de rangement, c’est qu’il ne protège pas assez le contenu. Cela se complique quand vous devez prendre un taxi à la sortie de l’aéroport, qu’il y a bousculade ou qu’il se mette à pleuvoir. Donc, vérifiez bien le poids total au risque de devoir l’envoyer en soute où les remous ne lui feront pas de cadeau.
Comme la valise souple est fabriquée en tissu, elle a tendance à se salir et à se déchirer au fil du temps. Il vaut mieux en sélectionner une de couleur foncée, plus facile d’entretien. Ceux qui cherchent un exemplaire durable ont intérêt à investir dans les valises souples en nylon balistique et autres tissus plus résistants que le classique Oxford même si elles coûtent plus cher.
La valise rigide ou valise cabine
Si vous avez une tonne d’affaires à emporter parce que vous partez par exemple au ski, il est recommandé de favoriser la valise rigide disponible dans de grandes tailles. Un modèle de 55 cm de haut convient aux séjours de 2 semaines. Une fois dans la voiture, elle voyagera à côté de vous sur la banquette arrière (ce qui n’est pas moins sécurisant dans un pays que vous ne connaissez pas).
Les valises en coque rigide pèsent davantage et rajoutent leur poids à la balance, ce qui vous oblige à trier dans vos affaires pour ne prendre que l’essentiel. En matière de protection contre les chocs, les éclaboussures et les tentatives de vol, c’est l’idéal. On ne peut malheureusement pas étendre leur volume comme avec les modèles souples.
Parmi les matériaux constituant les valises rigides on note par exemple l’ABS, mais aussi le polypropylène et le polycarbonate, très solides, légers et souvent dispendieux. Ils ont la faculté de reprendre leur forme après s’être déformés sous la pression. L’aluminium commence à intégrer l’univers des valises coques, mais on constate qu’il est plus lourd et se montre vulnérable face aux rayures.
Le design compte aussi
Lorsqu’il s’agit de bagages cabines, le mode de transport occupe une place primordiale dans le choix des consommateurs. Tous en effet ne se valent pas de ce côté. Un sac à dos de plus de 8 kg peut déjà compliquer la tâche à son propriétaire. Sans des sangles de poitrine et autour de la taille pour bien répartir les charges, il vous sera difficile de le porter sur le dos ou devant. Les roulettes et la poignée télescopique montrent toute leur utilité.
Il importe alors de s’intéresser aux valises souples montées sur de mini chariots à roulettes pliables. Une fois arrivé dans l’avion, le chariot se fera tout petit.
